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Führungskräfte von Tesla, Waymo und anderen Firmen, die unbemannte Autos entwickeln, sprachen heute vor dem Senat über die bevorstehende staatliche Regulierung dieses Bereichs.

Der Vorsitzende des Handelsausschusses des Senats, Ted Cruz, drängte auf eine Aktualisierung der Vorschriften für autonome Fahrzeuge und wies darauf hin, dass die Volksrepublik China die Einführung solcher Fahrzeuge aggressiv vorantreibt. Waymo hat den Kongress aufgefordert, Gesetze zu verabschieden, um den unbemannten Verkehr in den Vereinigten Staaten voranzutreiben, und argumentiert, dass die Vormachtstellung im Bereich des autonomen Fahrens nun von chinesischen Unternehmen bedroht ist.

Top-Manager von Waymo LLC und Tesla, die fahrerlose Autos entwickeln, sagten am Mittwoch vor dem Handelsausschuss des Senats über die Zukunft der staatlichen Regulierung in diesem Bereich aus. Vertreter der Unternehmen forderten die Gesetzgeber auf, die Gesetzgebung zur Einführung selbstfahrender Autos zu beschleunigen und warnten vor der zunehmenden Konkurrenz aus China.

Bei der Anhörung im Senat erläuterten Mitarbeiter von Waymo, Tesla und anderen Unternehmen Maßnahmen zur Beschleunigung des Einsatzes von Roboterautos in ihren Unternehmen. Der Kongress befasst sich auch mit einem Gesetzentwurf, der es Unternehmen erleichtern würde, Systeme auf den Markt zu bringen, die ohne menschliches Zutun funktionieren.

Hier ist die vollständige Eröffnungsrede, die Lars Moravi, Senior Vice President of Vehicle Development bei @Tesla, heute vor dem Handelsausschuss des US-Senats gehalten hat.

Der demokratische Senator Gary Peters wies darauf hin, dass die selbstfahrende Technologie eine wichtige Komponente für die Zukunft der globalen Autoindustrie ist. Er betonte auch, dass Peking stark in die Produktion von unbemannten Autos investiert. Der US-Beamte fügte hinzu, dass die Trump-Regierung Maßnahmen ergreifen sollte, um sicherzustellen, dass amerikanische Erfindungen und Standards die Weltbühne dominieren und nicht die chinesischen. Der Vorsitzende des Handelsausschusses des Senats, Ted Cruz, forderte eine Überarbeitung der Vorschriften für autonome Fahrzeuge. Er argumentierte, dass die Innovation nicht aufhören wird, wenn der Kongress nicht handelt, sondern dass amerikanische Entwicklungen einfach woanders hingehen werden. Cruz räumte auch ein, dass China intensiv an der Masseneinführung autonomer Fahrzeuge arbeitet.

Der Sicherheitsdirektor von Waymo, Mauricio Peña, überzeugte den Kongress, ein Gesetz zur Entwicklung autonomer Autos in den USA zu verabschieden. Er argumentierte, dass die Führungsposition der USA beim autonomen Fahren nun von chinesischen Firmen herausgefordert wird.

Ein Waymo-Sprecher räumte ein, dass amerikanische und chinesische Unternehmen um die Zukunft des autonomen Fahrens konkurrieren. Pena sagte, sein Unternehmen sehe unbemannte Autos als eine Billionen-Dollar-Industrie, vergleichbar mit der Luft- und Raumfahrt.

Wir glauben, dass der Kongress die einmalige Chance hat, Amerikas globale Führungsrolle in diesem Bereich zu sichern, indem er einen einheitlichen nationalen Rechtsrahmen schafft, der hohe Sicherheitsstandards für die Branche setzt. Mauricio Peña, Chief Safety Officer von Waymo.

Peña glaubt, dass mehr Vorhersehbarkeit in diesem Bereich helfen wird, mehr Investitionen anzuziehen. Er glaubt auch, dass mehr Klarheit skrupellose Marktteilnehmer daran hindern wird, das öffentliche Vertrauen in die unbemannte Fahrzeugtechnologie zu untergraben.

Peña gab auch zu bedenken, dass sich die chinesischen Entwickler selbstfahrender Autos dank staatlicher Unterstützung schnell entwickeln. Chinesische AV-Unternehmen verfügen über die größten Fahrzeugflotten der Welt, gefolgt von Waymo. Er ist überzeugt, dass die fehlende Führungsrolle der USA bei der nationalen Regulierung der AV-Technologie dazu führen wird, dass chinesische Konkurrenten die Sicherheits- und technischen Standards für den Rest der Branche diktieren werden.