Compass Investments

Mahkamah Agung di Panama memutuskan pada akhir Januari bahwa konsesi PPC tidak sesuai dengan hukum. Pada tanggal 23 Februari, keputusan tersebut diumumkan dalam lembaran negara. Segera setelah hal ini terjadi, keputusan tersebut menjadi mengikat secara hukum dan dapat ditegakkan.

Otoritas Maritim Panama (AMP) segera mengambil alih kedua terminal tersebut. Mereka mengambil alih semua derek, kendaraan, serta peralatan dan perangkat lunak komputer. Tujuan Panama adalah untuk memastikan keberlangsungan operasi pelabuhan selama serah terima. Anak perusahaan

CK Hutchison, Panama Ports Company (PPC), telah mengoperasikan kedua pelabuhan ini sejak tahun 1997, hampir tiga puluh tahun. Terminal-terminal ini menangani sekitar 4 juta TEU setiap tahunnya. Jumlah ini lebih dari sepertiga dari seluruh lalu lintas peti kemas yang melalui Panama.

Di bawah izin sementara yang baru yang berlaku hingga 18 bulan, pelabuhan Balboa di sisi Pasifik akan dikelola oleh APM Terminals (Maersk). TIL Panama, sebuah divisi dari MSC, akan mengambil alih pengelolaan Pelabuhan Cristobal di sisi Atlantik.

Sekitar 5% perdagangan maritim dunia melewati Terusan Panama. Sekitar 40% dari semua kargo peti kemas di AS melewatinya. Masalah pengendalian pelabuhan-pelabuhan kunci menjadi penting di sini.

Keputusan pengadilan dipandang sebagai keberhasilan bagi Washington. Presiden Trump telah lama menganjurkan untuk membatasi pengaruh China di terusan tersebut. Sementara itu, Beijing telah memperingatkan Panama bahwa mereka akan “membayar mahal” untuk langkah tersebut.

CK Hutchison mengatakan bahwa nasionalisasi itu “ilegal”. Perusahaan ini mengklaim bahwa para pejabat Panama secara fisik menyerbu pelabuhan dan mengancam para staf dengan tuntutan pidana.

Konglomerat Hong Kong ini telah memulai proses arbitrase dengan Kamar Dagang Internasional. Mereka juga sedang melakukan proses hukum terhadap Panama di bawah perjanjian perlindungan investasi.

Insiden ini juga membahayakan rencana penjualan bisnis pelabuhan global CK Hutchison senilai $23 miliar, yang mencakup terminal-terminal di Panama.

Kepala negara Panama, Jose Raul Mulino, menegaskan bahwa hal ini bukan merupakan penyitaan properti. Dia mengatakan bahwa tender untuk kegiatan konsesi jangka panjang baru akan diadakan setelah fase transisi selesai.