Compass Investments

Tesla приняла на работу Шарада Агарвала, экс-руководителя Lamborghini India, главой представительства, дабы стимулировать вялые продажи.

Компания получила всего 800 предзаказов с момента старта продаж в июле, что намного ниже ожиданий из-за завышенных цен и ввозных сборов.

Новый подход сфокусирован на обеспеченных клиентах, а управление будет осуществляться местным руководством, а не удаленно из КНР.

Tesla назначила нового руководителя своего индийского направления, поскольку производитель электрокаров стремится улучшить показатели продаж на одном из крупнейших авторынков мира.

Компания привлекла Шарада Агарвала, который до этого возглавлял индийское подразделение Lamborghini. Он приступит к обязанностям на этой неделе, как сообщили источники, близкие к ситуации.

Этот шаг знаменует перемену в подходе Tesla к работе в Индии. До этого момента ряд местных сотрудников подчинялись менеджерам, базирующимся в Китае и других региональных центрах. Агарвал будет работать непосредственно в Индии и руководить всеми операциями на месте. Изабель Фан, курирующая Юго-Восточную Азию, координировала открытие двух дилерских центров компании в Мумбаи и Нью-Дели в июле и августе. Предыдущий руководитель Прашант Менон покинул свою должность в мае. Он разделял свое рабочее время между Индией и США.

Источники, осведомленные о решении, указали, что Tesla желает выработать более релевантную для индийского рынка стратегию, опираясь на местный менеджмент. Представители Tesla не предоставили комментариев. Связаться с Агарвалом не удалось.

Привлекая специалиста с опытом в сфере дорогих автомобилей, Tesla, по всей видимости, делает ставку на состоятельных покупателей, а не на массовый сегмент, по крайней мере, на данном этапе. Агарвалу предстоит трансформировать первичный интерес в реальный объем продаж, работая с высокими индийскими импортными пошлинами и ограниченным спросом на электромобили.

Выход Tesla на индийский рынок не оправдал ожиданий. Американский автопроизводитель получил чуть более 600 заявок с начала реализации в середине июля, о чем сообщило агентство Bloomberg News в сентябре. Для сравнения, Tesla отгружает такое количество машин по всему миру каждые четыре часа. По данным осведомленного источника, к октябрю общее число принятых заказов перешагнуло отметку в 800 единиц.

Слабый отклик подчеркивает трудности, с которыми сталкивается Tesla в Индии. Высокие ввозные сборы привели к тому, что начальная цена Model Y превысила 6 миллионов рупий, что эквивалентно $67 575.

При этом, основная масса электромобилей, реализуемых в Индии, стоит около 2,2 миллиона рупий, согласно данным JATO Dynamics. На долю электрокаров приходится чуть более 5% от всего объема продаж автомобилей в стране.

Tesla планирует нарастить маркетинговую активность, чтобы повысить осведомленность о своем бренде и модельном ряде, сообщил человек, знакомый с планами. Компания разместила временные выставочные стенды в оживленных торговых центрах по всему столичному региону, включая площадку в районе Гургаон.

До ухода из Lamborghini около года назад, Агарвал руководил индийским бизнесом этой марки, принадлежащей Volkswagen, почти десять лет. За этот период он способствовал тому, что Lamborghini стала лидером продаж в индийском сегменте ультра-люксовых авто.

Он также расширил присутствие бренда, охватив свыше 60 локаций по всей стране, включая небольшие населенные пункты. На эти периферийные рынки в итоге приходится четверть всех продаж.