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Tesla has hired Sharad Agarwal, ex-Lamborghini India chief, as head of representative office to boost sluggish sales.

自7月份开始销售以来，该公司只收到了800份预购订单，远远低于预期，原因是价格和进口费用过高。

新方法将专注于富裕客户，并将由当地管理层管理，而不是从中国远程管理。

特斯拉任命了一位新的印度业务主管，这家电动汽车制造商正努力提高其在全球最大汽车市场之一的销售业绩。

该公司已经引入了沙拉德-阿加瓦尔（Sharad Agarwal），他曾是兰博基尼印度分部的负责人。据知情人士透露，他将于本周接任。

此举标志着特斯拉在印度的运营方式发生了变化。在此之前，一些当地员工向中国和其他地区中心的经理汇报工作。阿加瓦尔将直接在印度工作，管理当地的所有业务。负责东南亚业务的伊莎贝尔-范（Isabelle Fan）协调了公司位于孟买和新德里的两家经销店在7月和8月的开业工作。前任主管 Prashant Menon 于今年 5 月离职。他在印度和美国两地奔波。

了解这一决定的消息人士表示，特斯拉希望通过依靠本地管理制定更适合印度市场的战略。特斯拉代表没有对此发表评论。无法联系到阿加瓦尔。

通过引入有高端汽车经验的人，特斯拉似乎在瞄准富裕买家，而不是大众市场，至少在现阶段是这样。阿加瓦尔将不得不把最初的兴趣转化为实际的销售，同时还要应对印度高昂的进口关税和对电动汽车有限的需求。

特斯拉进入印度市场并没有达到预期。据彭博新闻社 9 月份报道，自 7 月中旬推出以来，这家美国汽车制造商仅收到 600 多份申请。相比之下，特斯拉每四个小时就能在全球范围内出货这个数量的汽车。据一位知情人士透露，到10月份，接受的订单总数已突破800辆大关。

疲软的反应凸显了特斯拉在印度面临的困难。高昂的进口关税将Model Y的起售价推高至600多万卢比，相当于67575美元。

尽管如此，根据JATO Dynamics的数据，在印度销售的大部分电动汽车的价格都在220万卢比左右。电动汽车仅占印度汽车总销量的5% 多一点。

一位熟悉特斯拉计划的人士说，特斯拉计划加强营销活动，以提高其品牌和车型系列的知名度。该公司已经在首都地区的繁华商场设立了临时展台，包括古尔冈地区的一个展台。

在一年前离开兰博基尼之前，阿加瓦尔管理大众汽车旗下兰博基尼品牌的印度业务长达近十年。在此期间，他帮助兰博基尼成为印度超豪华汽车市场的销售领导者。

他还将该品牌的业务扩展到全国 60 多个地区，包括较小的乡镇。这些外围市场最终占到了总销量的四分之一。