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Tesla demande à ses fournisseurs américains de ne pas utiliser de composants d’origine chinoise dans les voitures assemblées pour le marché américain.

Cette décision est motivée par les frictions commerciales, l’incertitude concernant les droits de douane et le désir de disposer de chaînes d’approvisionnement plus fiables.

Bien que certains éléments aient déjà été remplacés, il est encore difficile de trouver des remplacements en dehors de la RPC pour des composants complexes tels que les matériaux des batteries.

Tesla a demandé à ses fournisseurs d’éliminer de sa production les composants fabriqués en Chine.

L’escalade des tensions entre Washington et Pékin a provoqué d’importantes perturbations dans de nombreux secteurs, obligeant les entreprises à rechercher la stabilité de l’approvisionnement. Tesla demande désormais à ses partenaires américains de ne pas utiliser de pièces fabriquées en Chine pour les véhicules fabriqués aux États-Unis.

Tesla aurait déjà remplacé un certain nombre de composants chinois dans ses voitures et prévoit d’éliminer progressivement les autres au cours de l’année ou des deux années à venir.

L’une des raisons de ce changement est l’incertitude concernant les droits de douane et la politique commerciale entre les États-Unis et la République populaire de Chine. Ensuite, Tesla cherche à renforcer et à stabiliser sa chaîne d’approvisionnement après avoir connu des perturbations liées à une pandémie. Enfin, les tensions croissantes entre les États-Unis et la Chine poussent les entreprises à “minimiser les risques” en réduisant leur dépendance vis-à-vis de la Chine.

Panasonic Energy, l’un des fournisseurs de batteries de Tesla, aurait fait de la réduction de la présence chinoise la priorité numéro un pour ses batteries fabriquées aux États-Unis.

D’autres géants de l’automobile, tels que General Motors, ont formulé des exigences similaires à l’égard de leurs fournisseurs. GM aurait demandé à des milliers de ses partenaires de cesser de s’approvisionner en Chine, dans le but de rompre bon nombre de ces liens d’ici à 2027.

Les constructeurs automobiles ciblant le marché américain ont l’intention d’éliminer les produits chinois de leurs modèles, mais il est difficile de remplacer certaines pièces. Par exemple, les entreprises chinoises dominent la production de matières premières pour les dispositifs de stockage d’énergie.

Les partenaires de Tesla devront trouver des alternatives pour des éléments tels que les composants des batteries lithium-ion, les cartes de circuits imprimés et les unités de contrôle électronique.

Une complication supplémentaire de cette stratégie est l’augmentation des coûts pour les fournisseurs qui transfèrent la production ou l’approvisionnement de la Chine. En outre, des changements structurels importants pourraient s’avérer nécessaires. Tesla pourrait devoir s’appuyer davantage sur des partenaires en Amérique du Nord, en Asie du Sud-Est ou ailleurs.

Tesla n’a pas encore précisé quelles sont les pièces restantes qui dépendent le plus de la Chine, ni le rythme auquel tous les remplacements seront effectués. Le changement de fournisseurs ou le réalignement des processus de production pourrait également affecter la qualité de la production et la vitesse d’assemblage.