Compass Investments

Руководители Tesla, Waymo и других фирм, разрабатывающих беспилотные авто, сегодня выступали в Сенате о грядущем федеральном регулировании сферы. Глава сенатского комитета по торговле Тед Круз настоял на обновлении норм для автономного транспорта, отметив, что КНР активно наращивает масштабы внедрения таких машин.

Waymo обратилась к Конгрессу с призывом принять закон о прогрессе в области беспилотного транспорта в Соединенных Штатах, заявляя, что главенство в сфере автономного управления сейчас под угрозой из-за китайских корпораций.

Топ-менеджеры Waymo LLC и Tesla, создающих автомобили без водителя, в среду давали показания перед комитетом Сената по торговле относительно будущего государственного регулирования в этой области. Представители компаний попросили законодателей ускорить принятие закона о развертывании самоуправляемых машин, предупредив об усиливающейся конкуренции со стороны Китая.

На слушаниях в Сенате сотрудники Waymo, Tesla и других организаций рассказали о мерах по ускорению внедрения роботизированных машин их фирмами. Конгресс также фокусируется на законопроекте, который облегчит компаниям запуск систем, работающих без вмешательства человека.

Вот полная вступительная речь Ларса Морави, старшего вице-президента по разработке транспорта в @Tesla, произнесенная сегодня перед комитетом по торговле Сената США.

Сенатор-демократ Гэри Питерс высказал мнение, что технология самостоятельного управления является значимой составляющей будущего мировой автоиндустрии. Он также подчеркнул, что Пекин вкладывает существенные средства в производство беспилотных автомобилей. Американский чиновник добавил, что администрация Трампа должна принять меры, чтобы американские изобретения и стандарты доминировали на мировой арене, а не китайские. Председатель торгового комитета Сената Тед Круз призвал к пересмотру правил, касающихся автономного транспорта. Он аргументировал, что инновации не прекратятся, если Конгресс бездействует, но американские разработки просто переместятся в иные места. Круз также признал, что Китай интенсивно работает над массовым внедрением автономных транспортных средств.

Директор по безопасности Waymo Маурисио Пенья убеждал Конгресс принять закон о развитии автономных автомобилей в США. Он утверждал, что ведущая позиция США в сфере автономного вождения сегодня оспаривается китайскими фирмами.

Представитель Waymo признал, что американские и китайские компании соревнуются за будущее автономного вождения. Пена отметил, что его компания рассматривает беспилотные автомобили как триллионную отрасль, сопоставимую с авиацией и космическими полетами. Мы полагаем, что у Конгресса есть уникальный шанс обеспечить глобальное лидерство Америки в этой сфере, создав единую национальную правовую базу, которая установит высокие требования безопасности для индустрии.

Маурисио Пенья, глава отдела безопасности Waymo.

По мнению Пеньи, большая предсказуемость в данной сфере поспособствует привлечению большего объема инвестиций. Он также считает, что большая ясность не позволит недобросовестным участникам рынка подорвать общественное доверие к технологиям беспилотных автомобилей (АВ-технологиям).

Пенья также предостерег, что китайские разработчики самоуправляемых машин стремительно развиваются благодаря поддержке государства. Китайские АВ-компании располагают крупнейшими автопарками в мире, за ними следует Waymo. Он убежден, что отсутствие лидерства со стороны США в национальном регулировании АВ-технологий приведет к тому, что китайские конкуренты начнут диктовать стандарты безопасности и технические нормы для всей остальной отрасли.