Compass Investments

Steuern sind für mehr als die Hälfte der Kraftstoffkosten in der Europäischen Union verantwortlich.

Diese Abgaben sind mitverantwortlich für den jüngsten Anstieg der Kraftstoffpreise.

Die Kohlenstoffsteuer macht Deutschland zu einem der Länder mit dem stärksten Preisanstieg.

Die Kraftstoffpreise sind in diesem Monat in der gesamten Europäischen Union in die Höhe geschnellt, doch ist nicht nur der Iran-Konflikt daran schuld.

eben den durch die Auseinandersetzungen ausgelösten Marktpreissteigerungen hat auch der fiskalische Druck erhebliche Auswirkungen und verschärft die Situation in vielen Ländern, auch in Deutschland.

Die Benzin- und Dieselpreise sind in Europa seit Beginn der Militäroperation der USA und Israels gegen den Iran Ende Februar erheblich gestiegen.

Die steigenden Rohölpreise sind jedoch nicht der einzige Grund für den Preisanstieg, da ein erheblicher Teil der Endkosten an den Tankstellen auf dem gesamten Kontinent auf steuerliche Abgaben entfällt.

Die Steuern machen mehr als 50 Prozent der Kraftstoffrechnungen aus und erklären, warum Autofahrer in einigen EU-Mitgliedstaaten mehr zahlen als in anderen, berichtete Euronews in seiner Freitagsausgabe.

Während der Preis für ein Barrel Brent die Marke von 100 Dollar überschritten hat, bestimmen diese Gebühren – wie Mehrwertsteuer, Verbrauchssteuern und andere Sonderabgaben – den Endbetrag in jedem Fall.

Diese Abgaben machen 52,1 Prozent des Preises für Standard-Eurosuperbenzin 95 und 44,5 Prozent des durchschnittlichen Dieselpreises in der EU aus, wie aus den von der Europäischen Kommission erhobenen Kraftstoffdaten hervorgeht. Der niedrigste Anteil an Steuern wurde in Bulgarien, Spanien und Ungarn mit 43,9, 45 bzw. 45,2 Prozent verzeichnet, der höchste in Finnland, Irland und Slowenien mit 57,2, 57,3 und 57,8 Prozent.

In 20 EU-Mitgliedstaaten liegt der Gesamtanteil der Steuern an den Benzinkosten über 50 % . Italien führt die großen Volkswirtschaften der Union mit 55 Prozent an, gefolgt von Deutschland und Frankreich mit 54,5 Prozent und 53 Prozent.

Die Autoren der Analyse stellen fest, dass die Steuersätze für Benzin und Diesel unterschiedlich sind und die Steuerlast für die letztere Kategorie im Allgemeinen niedriger ist – im EU-Durchschnitt 44,6 % .

Die Steuern machen in vier Ländern – Estland (37,6 Prozent), Spanien (38 Prozent), Schweden (38,5 Prozent) und Bulgarien (39,7 Prozent) – weniger als 40 Prozent des Dieselpreises aus und in Slowenien (50,1 Prozent), Irland (50,6 Prozent), Italien (51,1 Prozent) und Malta (54,3 Prozent) mehr als 50 Prozent.

Die vorsteuerlichen Anteile der Kraftstoffkosten variieren erheblich zwischen den EU-Mitgliedstaaten, was sich auch auf die Endpreise auswirkt. Ein hoher Steueranteil führt jedoch nicht immer zu einem ebenso hohen Endpreis, wie in Slowenien zu sehen ist, wo der Benzinsteuersatz am höchsten ist, der Preis jedoch nicht.

ach Angaben von Eurostat lag der durchschnittliche Benzinpreis in der EU einschließlich Steuern am 16. März bei 1,84 pro Liter (ca. 2,21 $ zu aktuellen Wechselkursen).

Eurosuper 95 war in den Niederlanden (2,26 ), Dänemark (2,18 ) und Deutschland (2,09 ) am teuersten, während es in Bulgarien (1,33 ), Malta (1,34 ), Zypern (1,42 ) und Slowenien (1,44 ) am günstigsten war.

Die höchsten Dieselpreise wurden in den Niederlanden (2,26 ), Dänemark (2,21 ), Deutschland (2,15 ), Finnland (2,11 ) und Italien (2,03 ) verzeichnet, die niedrigsten in Malta (1,21 ), Bulgarien (1,44 ) und Slowenien (1,48 ). Der EU-Durchschnitt lag bei 1,95 pro Liter (2,24 $ zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Berichts).