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6月20日，Zoox的一辆自动驾驶出租车驶入事故现场的烟雾弥漫区域后，该公司随即召回了所有在公共道路上运行的105辆自动驾驶出租车。

软件更新增强了Zoox车辆识别浓烟并作出适当反应的能力； 与此同时，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提醒自动驾驶汽车开发商，事故现场并非罕见或特殊的情况。

此次召回进一步引发了公众对包括Waymo在内的自动驾驶出租车运营商的关注，因为监管机构要求无人驾驶车辆不得干扰应急服务部门的工作。

据NHTSA文件显示，亚马逊旗下的Zoox于周五宣布，将召回其所有105辆在公共道路上运行的自动驾驶出租车的软件，此前在6月20日，其中一辆车驶入了一处烟雾弥漫且正在燃烧的火灾现场。 LINE_BREACK 该车当时没有载客。它撞上了浓烟，而浓烟遮挡了未用路锥标出的火灾现场。 自动驾驶出租车在试图转向时急刹车，随后直接停在了火灾现场内。

据Engadget报道，Zoox的远程操作员接管了控制权，并让车辆倒车驶离事故现场，这使得救援人员随后能够用锥筒封锁了穿过该区域的三条车道中的两条。

Zoox 对该事件进行了内部调查，并于6月底至7月初与美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）就事件的严重性、再次发生的可能性以及主要原因进行了多轮磋商。 根据NHTSA的文件，该公司于7月7日决定发起召回，并于7月15日向其整个车队推送了软件更新。

该公司表示，此次更新改进了现有的浓烟检测和应对功能，并增加了在特定条件下识别浓烟并作出反应的能力。 Zoox拥有并直接管理所有被召回的车辆，因此根据联邦规定，此次召回无需通知第三方车主或经销商。

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目前，Zoox在拉斯维加斯和旧金山的某些地区提供免费乘车服务，并允许个人用户在迈阿密和奥斯汀的部分区域预约乘车。 正如Cryptopolitan此前报道的那样，拉斯维加斯的免费乘车服务于2025年9月启动，使用的是Zoox专门研发的、没有方向盘和踏板的车辆。

周五提交的召回声明发布于美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）局长乔纳森·莫里森向自动驾驶汽车开发商发出公开信的次日，他在信中警告称，必须停止干扰应急服务人员的工作。 莫里森指出了无人驾驶汽车阻碍警方及其他应急服务部门的明显趋势， 并列举了多起案例：自动驾驶汽车驶入事故现场、阻挡救护车通行，或无法识别警灯、信号弹、烟雾、火焰或路锥。

莫里森向开发者们表示，事故现场既非罕见，也非极端例外，并呼吁各公司集中资源解决这一问题，要求它们在本月底前提交解决方案。 这种重新评估至关重要，因为它将事故现场的检测问题从自动驾驶汽车制造商可将检测缺失归因于特殊情况的范畴，转移到了美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）将其视为功能故障的范畴。

Zoox公司已于7月7日前在内部层面解决了车辆召回事宜。 莫里森的信函于7月8日发出。周五根据NHTSA召回程序提交文件，将此次内部软件更新转化为公开报告。

Zoox并非唯一面临此类情况的公司。 Waymo（隶属于Alphabet），作为美国领先的付费自动驾驶出租车运营商，此前因其车辆在高速行驶时冲过道路施工区域，近期已召回数千辆汽车并暂停其在高速公路上的运营。

根据此前公布的数据，截至2026年3月，已记录到至少六起事故，当时应急服务人员被迫将Waymo的自动驾驶出租车从事故现场强行拖离。”,”detected_source_language”:”RU